多花1.7万 换2.0t发动机 瑞虎8 plus 鲲鹏动力版是否值得买? -澳客足球竞猜

前段时间,有个朋友问柿同学,有没有一种方法,能够抛开别人的评价,直接判断一款车是否值得购买?我说有,而且很简单——挑选那些有“传承”的车型,“传承”既代表了销量,同时,也代表了口碑,比如奇瑞的瑞虎系列便是如此。

2005年3月22日,奇瑞汽车旗下第五个车系——瑞虎正式诞生,开创了奇瑞汽车的suv时代,发展至今已成为一个覆盖不同细分领域suv市场的庞大家族,2021年11月12日,瑞虎8 plus鲲鹏版正式上市,标志着瑞虎系列的又一次进化完成。

“北冥有鱼,其名为鲲。鲲之大不知其千里也,化而为鸟,其名为鹏。” 单从名字上便不难看出,鲲鹏动力版的瑞虎8 plus将是性能上的大提升,2.0t加四驱的加入,是它最亮眼的改变,具体表现如何?12月18日举办的全能高手 巅峰挑战—瑞虎8 plus 鲲鹏版惊喜体验营给了我们深入了解它的机会。

外观:突破个性 细节雕琢

外观方面,瑞虎8 plus 鲲鹏版整体延续了家族式设计风格,“日曜星河”进气格栅是最亮眼的所在,在增加了银色饰条的装点后,让整个车身气势大大提升,同时也更具辨识度,全系标配的led灯组采用扁平化设计,提升照明效果,也提亮了整个前脸造型。

侧面上看,瑞虎8 plus 鲲鹏版的肌肉线条更加生动饱满,让这台拥有4722*1860*1745mm车身长宽高尺寸,以及2710mm轴距长度的中型suv显得更加精悍,力量感十足。

车尾部分,真四出排气的加入,是最大的亮点,同时,也是澎湃动力强劲性能的一种外在表现。

内饰:极致简约 智能升级

瑞虎8 plus 鲲鹏版采用简约设计风格,车内大部分物理按键功能被集中于12.3英寸中控液晶屏之中,让整个车内空间的科技感与档次感更加突出,小奇智能车管家3.0全新车机系统的使用,让瑞虎8 plus 鲲鹏版拥有了更为智能的功能延展,特别是语音交互功能更加的流畅自然。

值得一提的是,瑞虎8 plus 鲲鹏版配置有10支sony扬声器,在这个价位区间上,还真是不多见的配置,绝对的业界良心。

车内空间 载人储物多面手

瑞虎8 plus 鲲鹏版整个空间表现相当出色,无论是载人亦或是储物,都可圈可点,座椅采用皮质包裹,软硬适中,前排座椅支持电动调节以及加热功能,后排座椅与前排用料相同,支持4/6比例放倒,让空间的使用率更进一步的提升。

试驾感受 2.0t果然不一样

可以说,瑞虎8 plus 鲲鹏版是瑞虎8 plus的一次进化,外观与内饰的诸多的改变,都让我们体会到了奇瑞精进的造车态度,而鲲鹏动力2.0t涡轮增压发动机以及奇瑞全场景智能四驱系统的使用,则让瑞虎8 plus有了更吸睛的表现。

瑞虎8 plus 鲲鹏版共有经济、标准、运动、雪地、泥地、越野等6种驾驶模式可选,而我们此次试驾的路线,则从空港sm直达天津津港赛车俱乐部,整个试驾过程,包含城市道路、高速公路以及乡间道路,对于瑞虎8 plus 鲲鹏版来说,则是一次完全的体验,同时,也是一个难度逐渐提升的体验。

城市及高速路段中,瑞虎8 plus 鲲鹏版给我最大的感受,便是非常明显的加速响应,如果您此前驾驶过瑞虎8 plus的话,这种感受会更加的突出,而且,这种澎湃而充沛的动力输出,会伴随整个加速过程,不会让人感觉“虎头蛇尾”,再配合7速双离合变速器,整体表现非常线性,响应及时,真的让人体会到什么叫得心应手。

底盘采用前麦弗逊后多连杆,滤震表现出色,铺装路面上大部分的颠簸起伏都能得到有效弱化,使驾乘感受得到进一步优化。

当然,最值得一提的,则是赛车俱乐部内越野场地的体验,我们前文所提到的奇瑞全场景智能四驱系统也派上了大用场。

瑞虎8 plus 鲲鹏版6种驾驶模式中,共有三种是对应复杂路段的,分别是雪地、泥地及越野,当我们根据情况选择了其中一种模式后,系统会自行分配四支车轮的动力,保证车辆有足够的抓地能力,以最优的动力配比完成脱困。实际体验中,充沛的动力加上稳定的输出,让瑞虎8 plus 鲲鹏版可以轻松面对场地中的越野项目。可以说,试驾一圈之后,你会对瑞虎8 plus 鲲鹏版好感倍增,以及自己的驾驶技术也有了新的认识。

编辑总结:

瑞虎8 plus经过外观优化、内饰调整、科技升级、动力换新之后,有了我们现在所见到的瑞虎8 plus 鲲鹏版,单从配置水平及动力表现来说,已相当具有竞争力,而顶配不足17万的售价,则为它又增加了博得关注的筹码,如虎添翼。

对于瑞虎8 plus而言,鲲鹏版起售价多出1.7万元,但是有了2.0t加7速双离合变速器的组合,同时,还增加了小奇智能车管家3.0全新车机系统,可以说是相当的超值。有什么理由不选择它呢?

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